读《马说》有感
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读《马说》有感 篇1
清朝著名散文家方苞写过一篇《辕马说》，很有见地，大意是这样的：我行走在边塞上，乘坐负重的马车，见到负辕的马而产生诸多感慨。过去的老式马车，只有一根车辕而两边各驾一匹马，现在的马车由一匹马夹在两根车辕当中，头上和脖胫套上缰绳，背部系上皮带，胸和臀部也被勒紧。当它爬坡时，气喘吁吁汗流夹背才能拉动车轮前进，当它下坡的时候，又要收紧大腿紧攒四蹄才能抵住车辕不致倒伏。赶车的人用鞭子抽打使它前进，用棍棒枝条的暴虐来催促它从深陷中拽起车来。如果车在险恶陡峻的地方翻倒了，筋断骨折是根本无可避免的，其余在前面引路和在旁边副驾的马绝不会是这样。它渴了到溪边饮水，卸驾之后到槽枥去吃草料，则常常在众马之后。唉！辕马的使命，难道还有比它更艰巨的吗？然而它的德性和能力，不经过驾辕的反复尝试是分辨不出来的。别的马要不就是与夹辕不相称，虽然可以担此重任但却不够协调。品质低劣的马，力量又不能胜任。狡黠而脾气不好的马，容易受惊出事，有的甚至行走在平坦大道上都会因惊蹶而翻车。让它拉车上坡就象跛的瘸的一样，下坡则又像塌倒的山岩无可阻挡，遇见泥泞就打滑而经过深坑就沉陷，常常困乏在车辕之中，使其余的马也因此受到牵制不能正常地行走了。唉，驾御车马的人一定要慎重呀！
这则寓言说白了就是用人之道，对于如何知人善任提出了很好的建议，可谓是用心良苦。辕马的境地其实也就是人的境地，能堪当重任者，大多吃苦在前，享受在后，淡泊名利，无怨无悔地负重前行。而那些真正捞到“油水”得了实惠的，反而尽是刁钻古怪，好逸恶劳，投机钻营，两面三刀的无能之辈。驾车的人不懂居安思危，看不破隐藏随时可能颠覆的忧患，最终得到了深刻教训。可悲剧还是一出接着一出地上演，都是因为不真实的表象总能令人眼花缭乱，这时的心性已被扭曲变形，吃亏的.多数还都是些还想赶路车手。至于不去塞上赶路，又不在乎车马损毁与否的车把式，套什么样的辕马都一个样，这种情况摔坏了的车马肯定不会是自己的。
大抵有三类人是充当不了辕马的，一种是心里本不愿意，被硬赶上架了，火气就大得很。这种人根本不愿奔波劳累，只是坐享其成，等待着天上掉馅饼。这一类人要么生来就有与众不同的优越，可以不劳而获为所欲为，虽说精神上空虚一点，总不致要为一粥一饭操心劳累，是我们常说的天之骄子。还有一类别看高不成低不就，游手好闲，好高鹜远，尽管生活无着，语言上表现出的那股子唯我独尊的霸气，是谁也不看在眼里的。俗话说“强扭的瓜不甜”，不愿为而使为之，无异于逼良为娼，别说迫其就范实非易事，就算果真拉上车了，其效力的态度也是可想而知的，谁也不能指望做惯大爷的回头做孙子。第二种虽说心里也并不很抵触，素质也是一等一的好手，可偏偏是事与愿违，要么被强迫去做了副驾，要么被扶正坐上了跃马扬鞭的宝座，力不从心地干些处处受制的糊涂事，留下匪夷所思的种种遗憾。毕竟“不用扬鞭自奋蹄”只是一个过程，错过了节令纵然志在千里，老骥伏枥也是成就不了事业的。还有一种可算是不会做的，议论起来热情洋溢慷慨激扬，就是干起事业眼高手低，始终无法将一肩重任放心托付，应了民间的一句话：“兔子要能驾辕，谁买骡子？”无奈和悲悯说倒底就是学业不精的表现，种人不好去做务实的事业，只能去官宦场中讨点残羹，求取些廉价的垂青而已。要不就是在潦倒中度日，品行拙劣了，连边马副驾的位置也很难找到。
其实做好辕马也是需要一种精神的，这就是忍辱负重不畏艰难的朴素品质，自觉自愿地忘我奋进，开拓进取，鞠躬尽瘁，牺牲奉献。而且要以社会的需求来调整自己的能力，避免与所处时代的差距。辕马精神是一种淡泊，没有风光气派，没有轰轰烈烈，没有爱抚和怜惜，甚至还要背负无期而来的打击和斥责，要在直面惨淡中构筑理想，又在理想中树立信念。所以，有且不多的辕马精神就会是一种时代的照鉴，能给所处的时代某些意味深长的启示。当然，社会对辕马精神的认同形式不同，所付予的责任以及所寄托的希望也不尽相同，会产生截然不同的社会效果，很大程度上还需要驾驭者既有充分的信心，又要保持适度的宽容，笼头太紧难料还会陷入人仰马翻的难堪境地。不过辕马最终毕竟还是好马，就象伯乐眼里的千里马，只要用在实处就会产生最好的效益。我赞美辕马的精神是因为我也载着同样的负重，并且一味地埋头苦行，当忍受过身后袭来的莫明鞭笞之后，却更加焕发出拼搏的勇毅，既走出了自己的路还要走出别人的路。做过辕马才懂得马的价值，所以辕马的精神就是充实，比起那些庸俗的物欲来，这便是两种互不相侵的思想境界了。
读《马说》有感 篇2
这篇短文是韩愈诸多散文中颇为著名的一篇。时至今日，可以说是雅俗共赏，有口皆碑了。究其原因，也不过是两条：一是文字表达上的通达精练，因而易于理解，便于流传；再是思想内容上的典型、深刻，一针见血，所以历来要引起大批自强不息者们的强烈共鸣与掌权握印者们的援引。
当然，伯乐相马的故事中国古来就有，本属“陈言”之列。古传说中把“伯乐”归为二十八星宿里掌管马匹的神祇，原本反映出农业时期牲畜的重要性。到了春秋秦穆公之时，人们便已开始把善于相马的'人称为伯乐了。韩愈以旧瓶装新酒的革新精神发前人所未发，仅以区区百余言的一篇小品，便把千里马与伯乐之间的辩证关系，把“千里马”们的不幸际遇活生生地摆到了中国社会政治生活的面前。终于使连绵不断的炎黄子孙在凡遇到有关“人才问题”的时候，都不能不涉及到这篇语势凌厉，悲愤感慨的小品及其一句千金、不容置辨的思想内涵。
关于这篇文章的写作年代，各家均未注明。但若从作者一生的经历看，似应列在第二时期──即应试求官的阶段中较为合适。韩愈此期三次下场，三次上书都被冷冰冰的命运挡了回来。于是在长安坐了十年冷板凳的他就有了《感二鸟赋》及《祭田横文》等“不遇时之叹”与在《送李愿归盘谷序》《送孟东野序》等文中流露出来的怨气和牢骚。
在韩愈所处的中唐时代，尽管科举制为中下层知识分子开辟了一条参政的道路，但是把持朝政的门阀贵族们仍然坚持朝廷上的重要职任必须在公卿子弟中选择，而绝难让这些白衣秀士们厕身其间。所以，虽然韩愈一生经历了唐代的五位皇帝，但不管他何时发出这种对于埋没人才问题的呐喊，都是反映了社会现实的，都是带有必然性的。
对待韩愈的散文，后人多有评价，其中褒贬俱有不一而足。但是对于这篇“马说”却是一致推崇的。首先，这是一篇一气呵成的比喻文章，全文气势充沛，纵横开合，奇偶交错，巧比善喻。字里行时洋溢出一种发自内心深处的浩然之气。作者所谓“气盛言宜”的创作理论在本篇中得到了痛快淋漓的体现。该文通篇以马喻人，然而由于引得得体，用得贴切，便使读者从中觉不出一点离皮离骨的地方，反倒有一种人马合一，身临其境的感觉。尤其是使那些深有感触的读者们不由联想到自己“祗辱于奴隶人之手”时的种种不幸，产生出与作者之间在心灵上的迅速沟通。而顺势读将下去，更觉心舒气顺，意气昂扬，经日积愤为之一吐，阵阵快感油然而生，陡起凌空飞跃，万里急驰之心。一篇小品能够取得如此强烈的阅读感受，若非胸中广有丘壑的大手笔是无法达到的。
从结构上分析，作者利用三个自然段简单明白地表明了三层意思：一是慨叹伯乐的罕有；二是描述了未以千里称的骏马的悲惨境地；三是对于那些阻塞贤路的昏庸之辈表示了极大的义愤。全文虽不长，但其中有慨叹，有讽刺，有设问，有怒斥，具有七开八合之变与百转千流之态。开篇第一句“世有伯乐，然后有千里马”便以其内在的深刻逻辑性紧紧地扣住了读者的心扉。其原因就在于这出语不凡的开篇并不是那样“一夜北风起”式的长诗之平起，而是一篇论文的提纲挈领之言。人们一般的认识，是千里马并不因为伯乐的出现与否而决定其有无，而伯乐之所以重要则是因为他可以发现千里马并使之为世所用。这里，作者有意避开了这种叙述方式，却从斜刺里猛地杀出这样一句，从而把伯乐强调到了舍之其谁的重要地位。如此，则既实现了引人入胜的行文目的，又从正面推出了作者名为论马，实则论人的真正用意。再读至“千里马常有，而伯乐不常有”，读者心中便豁然开朗了。原来作者是在阐明一个道理，即必须先有能够识别千里马的人，然后才能在万千的马匹中鉴别出日行千里的良驹。否则，即便有了这种好马，还不是等于无吗？
韩愈的这篇《马说》之所以具有广泛的影响，另一个很重要的原因就是韩愈在写作技巧上所取得的极大成功。本文的逻辑性很强，一环紧扣一环，而且是一波三折，反复论证，具有明显的雄辩家的风格。因此也就容易让人点头称是。从行文风格上看，“文起八代之衰”的韩愈并未将前人的遗产弃之不顾，而是兼收并蓄，取其所长，走出了一条具有自己独特风格的路子。在《马说》这篇短文里，他从正面立论，指出了伯乐与千里马之间的主次关系。然后展开议论，围绕着千里马一展雄风所需具备的各种客观条件进行论述。紧接着又从饲马人的角度进一步阐发，提出了策必以其道，食必尽其食，鸣必通其意的具体方式方法。由此，就充分运用了比喻论证的文学手法，取得了分析透辟，寓意深刻，笔锋活泼，层层深入的客观效果，形成了极为丰沛的感染力与艺术氛围。
中国文人自屈原起便经常使用引物取比的文学方式来托物言志，借物抒情。其中达到“切至”程度的名篇佳作可谓多矣。但是通篇只围绕喻体进行描述阐发而一字不涉本体的却在少数，尤其像韩愈的这篇文章，以千里马比在野的智士仁人，以伯乐比当权的达官显贵，用千里马的命运取决于伯乐的是否出现，比喻才智之士的前途取决于当政者的是否识别贤愚，所比之处都是十分熨帖而恰切的。因此，尽管作者不是从正面直抒胸臆，大声疾呼，但实际上却有如洪钟巨响，影响又深又远。虽然是借彼兴此，以表心迹，但每一位读者都可以从中体会到作者的真正用意与撰文初衷。一篇比喻文章可以达到这种毫无晦涩难懂，反觉韵味横生，主体丝毫未露，但说理透辟通脱，针砭时弊如此辛辣，且决无显山显水之嫌的艺术水平，确是我国古典文库中一件难得的珍品。
读《马说》有感 篇3
今天我读了韩愈的《马说》。
这是一篇关于“马”的议论文：借议“马”而论“人”。以“千里马”比喻“人才”，而且开门见山：“世有伯乐，然后有千里马”，强调人才是需要有眼光的人去识别、选拔、使用的。然后回到现实，谈“千里马”也即人才的命运。最后提出“天下无马”还是“不知马”，即“有没有人才”、“识不识人才”的问题，正是和开头呼唤“伯乐”相呼应。
这都是文字本身所表达的意思，但在文字的背后，还隐含着一层些意思，需要我们去琢磨，去体会。比如我在读“策之不以其道，食之不能尽其材，鸣之而不能通其意”，从这连续的三个“不”中，我分明可以感受到作者“怀才不遇”的无奈和痛苦：他是如何急切地等待着一个“伯乐”。我想，这才是作者写这篇文章的动因和主旨所在。
这种寓抒情于议论之中的.写法，很值得我们学习和琢磨。更是一次阅读方法的实验：如何在弄懂了文字本身的意思的基础上，再去体会其“言外之情，之意”。
读《马说》有感 篇4
“世有伯乐，然后有千里马。”这是《马说》作者韩愈的观点。
“世有伯乐与千里马。”这是我的观点。我认为千里马与伯乐是同时诞生的。因为在“伯乐”这个新名词出现前，没有所谓的千里马；而在“千里马”这个神奇的物种出现前，更没有所谓的伯乐。于是假设：某年某月，千里马与伯乐同时诞生并相遇相识。于是伯乐成就了千里马——名声远扬，千里马成就了伯乐——鉴马大家，皆大欢喜。由此，我们不难看出，并非仅仅是伯乐在寻求千里马。寻找，是双方的事。 再谈谈当时的情势，韩愈所在的朝代唐朝是中国古代相对鼎盛的时期，人才济济、英雄辈出。不由生疑：为何韩愈不在其之列？为何马说中怨声四起？答案是坚持！是争取！“千里马”们是否为自己的命运争取机会？是否如毛遂般荐一下自己？没有，从来没有坚持！为了证明自己所谓的“志存高远”，就做“无病之呻吟”，郁郁而终；就隐居山林，不谙世事；就安于现状，全然忘却了自己是千里马，自己有能力更有责任去主宰这所有一切。没有，完全没有争取！只是偶尔清醒过来，满腹惆怅的跑出“马棚”呐喊几声“谁主沉浮！”而已。 既然如此，那就怨不得伯乐了。千里马不争取机会、不愿展示自己而直接导致他们的悲惨下场。纵然伯乐寻遍万水千山，踏破千百双铁鞋，终而只能坐在马棚边上叹息：为千里马悲哀，为自己悲哀。因为就是再有才能，如果自己早已放弃、早已屈服，那便无异于扶不起的阿斗。
这就引发我们深思。在愈加强烈的社会竞争中，怎样才能立于不败之地？除了必须的才能以外，我们必须要进取、必须要自主、必须要坚强、必须要争取一切机会。如果甘于做个平凡人，那纵然有成万双手托举你，你仍然只是个平凡的人。振奋起来，抓住机会，真正能够拯救你的人只有你自己而已。至于伯乐，只是起辅助作用罢了。 因此，“神马”遭迫，莫怨伯乐。
读《马说》有感 篇5
清朝著名散文家方苞写过一篇《辕马说》，很有见地，大意是这样的：我行走在边塞上，乘坐负重的马车，见到负辕的马而产生诸多感慨。过去的老式马车，只有一根车辕而两边各驾一匹马，现在的马车由一匹马夹在两根车辕当中，头上和脖胫套上缰绳，背部系上皮带，胸和臀部也被勒紧。当它爬坡时，气喘吁吁汗流夹背才能拉动车轮前进，当它下坡的时候，又要收紧大腿紧攒四蹄才能抵住车辕不致倒伏。赶车的人用鞭子抽打使它前进，用棍棒枝条的暴虐来催促它从深陷中拽起车来。如果车在险恶陡峻的地方翻倒了，筋断骨折是根本无可避免的，其余在前面引路和在旁边副驾的马绝不会是这样。它渴了到溪边饮水，卸驾之后到槽枥去吃草料，则常常在众马之后。唉！辕马的使命，难道还有比它更艰巨的吗？然而它的德性和能力，不经过驾辕的反复尝试是分辨不出来的。别的马要不就是与夹辕不相称，虽然可以担此重任但却不够协调。品质低劣的马，力量又不能胜任。狡黠而脾气不好的马，容易受惊出事，有的甚至行走在平坦大道上都会因惊蹶而翻车。让它拉车上坡就象跛的瘸的一样，下坡则又像塌倒的山岩无可阻挡，遇见泥泞就打滑而经过深坑就沉陷，常常困乏在车辕之中，使其余的马也因此受到牵制不能正常地行走了。唉，驾御车马的人一定要慎重呀！
这则寓言说白了就是用人之道，对于如何知人善任提出了很好的建议，可谓是用心良苦。辕马的境地其实也就是人的境地，能堪当重任者，大多吃苦在前，享受在后，淡泊名利，无怨无悔地负重前行。而那些真正捞到“油水”得了实惠的，反而尽是刁钻古怪，好逸恶劳，投机钻营，两面三刀的无能之辈。驾车的人不懂居安思危，看不破隐藏随时可能颠覆的忧患，最终得到了深刻教训。可悲剧还是一出接着一出地上演，都是因为不真实的表象总能令人眼花缭乱，这时的心性已被扭曲变形，吃亏的多数还都是些还想赶路车手。至于不去塞上赶路，又不在乎车马损毁与否的车把式，套什么样的辕马都一个样，这种情况摔坏了的车马肯定不会是自己的。
大抵有三类人是充当不了辕马的，一种是心里本不愿意，被硬赶上架了，火气就大得很。这种人根本不愿奔波劳累，只是坐享其成，等待着天上掉馅饼。这一类人要么生来就有与众不同的优越，可以不劳而获为所欲为，虽说精神上空虚一点，总不致要为一粥一饭操心劳累，是我们常说的天之骄子。还有一类别看高不成低不就，游手好闲，好高鹜远，尽管生活无着，语言上表现出的那股子唯我独尊的霸气，是谁也不看在眼里的。俗话说“强扭的瓜不甜”，不愿为而使为之，无异于逼良为娼，别说迫其就范实非易事，就算果真拉上车了，其效力的态度也是可想而知的，谁也不能指望做惯大爷的回头做孙子。第二种虽说心里也并不很抵触，素质也是一等一的好手，可偏偏是事与愿违，要么被强迫去做了副驾，要么被扶正坐上了跃马扬鞭的宝座，力不从心地干些处处受制的糊涂事，留下匪夷所思的种种遗憾。毕竟“不用扬鞭自奋蹄”只是一个过程，错过了节令纵然志在千里，老骥伏枥也是成就不了事业的。还有一种可算是不会做的，议论起来热情洋溢慷慨激扬，就是干起事业眼高手低，始终无法将一肩重任放心托付，应了民间的一句话：“兔子要能驾辕，谁买骡子？”无奈和悲悯说倒底就是学业不精的表现，种人不好去做务实的事业，只能去官宦场中讨点残羹，求取些廉价的垂青而已。要不就是在潦倒中度日，品行拙劣了，连边马副驾的位置也很难找到。
其实做好辕马也是需要一种精神的，这就是忍辱负重不畏艰难的朴素品质，自觉自愿地忘我奋进，开拓进取，鞠躬尽瘁，牺牲奉献。而且要以社会的需求来调整自己的能力，避免与所处时代的差距。辕马精神是一种淡泊，没有风光气派，没有轰轰烈烈，没有爱抚和怜惜，甚至还要背负无期而来的打击和斥责，要在直面惨淡中构筑理想，又在理想中树立信念。所以，有且不多的辕马精神就会是一种时代的照鉴，能给所处的时代某些意味深长的启示。当然，社会对辕马精神的认同形式不同，所付予的责任以及所寄托的希望也不尽相同，会产生截然不同的社会效果，很大程度上还需要驾驭者既有充分的信心，又要保持适度的宽容，笼头太紧难料还会陷入人仰马翻的难堪境地。不过辕马最终毕竟还是好马，就象伯乐眼里的千里马，只要用在实处就会产生最好的效益。我赞美辕马的精神是因为我也载着同样的负重，并且一味地埋头苦行，当忍受过身后袭来的莫明鞭笞之后，却更加焕发出拼搏的勇毅，既走出了自己的路还要走出别人的路。做过辕马才懂得马的价值，所以辕马的精神就是充实，比起那些庸俗的物欲来，这便是两种互不相侵的思想境界了。
读《马说》有感 篇6
清朝著名散文家方苞写过一篇《辕马说》，很有见地，大意是这样的：我行走在边塞上，乘坐负重的马车，见到负辕的马而产生诸多感慨。过去的老式马车，只有一根车辕而两边各驾一匹马，现在的马车由一匹马夹在两根车辕当中，头上和脖胫套上缰绳，背部系上皮带，胸和臀部也被勒紧。当它爬坡时，气喘吁吁汗流夹背才能拉动车轮前进，当它下坡的时候，又要收紧大腿紧攒四蹄才能抵住车辕不致倒伏。赶车的人用鞭子抽打使它前进，用棍棒枝条的暴虐来催促它从深陷中拽起车来。如果车在险恶陡峻的地方翻倒了，筋断骨折是根本无可避免的，其余在前面引路和在旁边副驾的马绝不会是这样。它渴了到溪边饮水，卸驾之后到槽枥去吃草料，则常常在众马之后。唉！辕马的使命，难道还有比它更艰巨的吗？然而它的德性和能力，不经过驾辕的反复尝试是分辨不出来的。别的马要不就是与夹辕不相称，虽然可以担此重任但却不够协调。品质低劣的马，力量又不能胜任。狡黠而脾气不好的马，容易受惊出事，有的甚至行走在平坦大道上都会因惊蹶而翻车。让它拉车上坡就象跛的瘸的一样，下坡则又像塌倒的山岩无可阻挡，遇见泥泞就打滑而经过深坑就沉陷，常常困乏在车辕之中，使其余的马也因此受到牵制不能正常地行走了。唉，驾御车马的人一定要慎重呀！
这则寓言说白了就是用人之道，对于如何知人善任提出了很好的建议，可谓是用心良苦。辕马的境地其实也就是人的境地，能堪当重任者，大多吃苦在前，享受在后，淡泊名利，无怨无悔地负重前行。而那些真正捞到“油水”得了实惠的，反而尽是刁钻古怪，好逸恶劳，投机钻营，两面三刀的无能之辈。驾车的人不懂居安思危，看不破隐藏随时可能颠覆的忧患，最终得到了深刻教训。可悲剧还是一出接着一出地上演，都是因为不真实的表象总能令人眼花缭乱，这时的心性已被扭曲变形，吃亏的多数还都是些还想赶路车手。至于不去塞上赶路，又不在乎车马损毁与否的车把式，套什么样的辕马都一个样，这种情况摔坏了的车马肯定不会是自己的。
大抵有三类人是充当不了辕马的'，一种是心里本不愿意，被硬赶上架了，火气就大得很。这种人根本不愿奔波劳累，只是坐享其成，等待着天上掉馅饼。这一类人要么生来就有与众不同的优越，可以不劳而获为所欲为，虽说精神上空虚一点，总不致要为一粥一饭操心劳累，是我们常说的天之骄子。还有一类别看高不成低不就，游手好闲，好高鹜远，尽管生活无着，语言上表现出的那股子唯我独尊的霸气，是谁也不看在眼里的。俗话说“强扭的瓜不甜”，不愿为而使为之，无异于逼良为娼，别说迫其就范实非易事，就算果真拉上车了，其效力的态度也是可想而知的，谁也不能指望做惯大爷的回头做孙子。第二种虽说心里也并不很抵触，素质也是一等一的好手，可偏偏是事与愿违，要么被强迫去做了副驾，要么被扶正坐上了跃马扬鞭的宝座，力不从心地干些处处受制的糊涂事，留下匪夷所思的种种遗憾。毕竟“不用扬鞭自奋蹄”只是一个过程，错过了节令纵然志在千里，老骥伏枥也是成就不了事业的。还有一种可算是不会做的，议论起来热情洋溢慷慨激扬，就是干起事业眼高手低，始终无法将一肩重任放心托付，应了民间的一句话：“兔子要能驾辕，谁买骡子？”无奈和悲悯说倒底就是学业不精的表现，种人不好去做务实的事业，只能去官宦场中讨点残羹，求取些廉价的垂青而已。要不就是在潦倒中度日，品行拙劣了，连边马副驾的位置也很难找到。
其实做好辕马也是需要一种精神的，这就是忍辱负重不畏艰难的朴素品质，自觉自愿地忘我奋进，开拓进取，鞠躬尽瘁，牺牲奉献。而且要以社会的需求来调整自己的能力，避免与所处时代的差距。辕马精神是一种淡泊，没有风光气派，没有轰轰烈烈，没有爱抚和怜惜，甚至还要背负无期而来的打击和斥责，要在直面惨淡中构筑理想，又在理想中树立信念。所以，有且不多的辕马精神就会是一种时代的照鉴，能给所处的时代某些意味深长的启示。当然，社会对辕马精神的认同形式不同，所付予的责任以及所寄托的希望也不尽相同，会产生截然不同的社会效果，很大程度上还需要驾驭者既有充分的信心，又要保持适度的宽容，笼头太紧难料还会陷入人仰马翻的难堪境地。不过辕马最终毕竟还是好马，就象伯乐眼里的千里马，只要用在实处就会产生最好的效益。我赞美辕马的精神是因为我也载着同样的负重，并且一味地埋头苦行，当忍受过身后袭来的莫明鞭笞之后，却更加焕发出拼搏的勇毅，既走出了自己的路还要走出别人的路。做过辕马才懂得马的价值，所以辕马的精神就是充实，比起那些庸俗的物欲来，这便是两种互不相侵的思想境界了。