道路实习心得体会
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道路实习心得体会 篇1
实践是检验真理的唯一标准
一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事收工。所以，我们每个组员都分别独立的观察，记录每一站，并准确进行计算。做到步步有“检核”，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。例如：
（1）立标尺时，标尺除立直外，还要选在重要的地方。因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。
（2）要先将道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的'准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否。
团结就是力量，纪律才是保证
经过每个组员的团结工作，我们完成了侧图的工作，看到我们画好的图纸大家都兴奋不已。在我们组的同学交流测量中的经验时，大家感觉收获都很多，有的说仪器的展点很重要关系到误差的大小，有的说水准测量中点不能架设的太远，等等吧。想想大家每天早七点多就起床背上仪器去测量，算出误差大的大家一起讨论和修改，并重新测量。有了团结的力量我们还是干的很有劲的。我也从别人那里学到了以前不是太清楚的东西，比如数据的处理、水平角的观测以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案
求真务实
测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解。学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及更熟练的使用水准仪，全站仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助，当我们每个组都基本画好图后，老师每个组的检查，出现问题就让我们及时改正。其实想想每天校园中那些测量的我们也算是一道不错的风景。还记得晚上七点多了，因为一个站点的错误我们不得不重新测量，忙了半天大家连晚饭都没来得及吃。总之，两周中我们也体会了不少酸甜苦辣，有的测量很顺利甚至零误差，有时测量处处碰壁，但也算过去了。完成了测量还是很高兴的。虽然测量中大家也有懒的时候不想测了，但挺过去都好了。
苦尽甘来
但这两周实习也给了我们不少教训：由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦，从而让我们知道了做任何事都要认真。一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契，分工也不够合理，整体进度受到极大的影响，后来通过组内的交流，彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观，进度和效果自然就提上来了。
失败是成功之母
我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节，更深刻的体会了实物与图纸之间那种密切的关系，明白了图纸它要显示什么样的物件，有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简单明了。总之，要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习，我将永远珍惜这段经历。同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的。
道路实习心得体会 篇2
持续一个星期的认识实习就这样结束了，一个星期的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。感谢老师的精彩的讲解，每次老师讲到一个知识点，都会加深我对这些知识的认知。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。说的是理论学习与实践操作对我们掌握知识并加以应用的地位和作用。强调了后者相对于前者更能有效地将知识转变为能力。实践离不开正确理论的指导，否则在实践中就会迷失方向、无所适从、效率地下；懂得了书本知识，有了理论，不付诸于实践，知识、理论知识就成了无用的东西，也发挥不到它的作用。三年理论课程的认知，只是一个初步的、框架式的学习。通过这次实习，对于本专业相关问题我有了自己的认识和理解。
在此次实习过程中我对本专业树立起了一种强烈的自豪感，并对其产生了兴趣与热爱。看到这么多宏伟的建筑，与每个人生活息息相关的事物，以及为人们带来巨大便利的结构物，全部涉及我们专业领域，这让我有一种自豪感。想到将来，我也要参与建造这屹立百年不倒，能够经受各种自然人为考验，人们生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生。特别是最后一天参观的济南环城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之宏伟，我们的师哥（现在的项目经理）作为一名高端人才，建筑工程师能够在这一领域贡献自己的力量，能够将所学应用于祖国宏伟蓝图的建设中，，都让我作为一个土木人而感到无比的自豪。实习之后，我再也不会抱怨我学的知识难学了，再也不会嫌弃我做的工作麻烦了，因为这是由我的责任决定的，我修建的是百年之作，当然要话费相当的'时间，用几个月，几年的时间来修建一个百年之作，当然是值得的。
当然，专业地位之重要意味着我们肩上责任的重大。当看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、实用以及科学之处，比如，二仙桥，外观美丽，严谨精确的科学性，况且以当时的技术水平，和施工难度，都不得不说它是一个杰出之作。对立而言，同时也有质量不符合相关标
准的桥梁，出现各种各样的弊病，给人们的安全出行带来极大的隐患。
我对一些实际工程问题有所掌握，并且留下了比听课堂所讲有更深的印象。例如实习之后我对—般道路施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有较清晰的认识，且直观，易于理解。而且巩固和深入理解已学的理论知识(如测量、识图、工程材料、工程结构、工程施工等)，并为后续课程的学习积累感性知识。
通过参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来参加工作打下基础。在这一个星期里，我们去过济荷高速，黄河二桥、卧虎山水库，我们知道了有关路、桥的更多知识，了解了路的建筑工序和方法，知道了路的大体分类，掌握了一些实践的知识，所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们以后的学习铺下了道路。在这短短的一个星期里，我们不仅在知识上更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高，实习期间有下雨天，有高温天气，我们并没有因为这些而不去实习，相反，每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成。
通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
最重要的一点：我认识到干土木这一行的，必须遵守职业道德。职业道德的缺失显得尤为显眼，不诚信，偷工减料的现象泛滥，这需要我们对这些现象就行反省、思考，我们大学生在学校里就要大力倡导以“爱岗敬业、诚实守信、办好公道、服务群众、奉献社会”为主要内容的职业道德，在工作中要做一个好的建设者。大学生职业道德建设，就象盖楼房一样，地基不稳，怎能撑起一座大楼呢？所以我们即将毕业的大学生就像地基一样，必须牢牢的扎在社会的最底层，做一个好的稳固的基石，那样才会使我们朝着正确的方向发展，才会使我们在未来有所建树，我相信只要我们努力了，一定会当好这块基石，所以必须从自身做起，培养自己对工作的责任感、道德感、发挥自己的责任心，认真履行职业道德，只有这样，才能把我们的工作做好，做精。
在工地上会遇到基础工程，钢筋工程，模板工程，混凝土工程，水电安装工程，安全工程等常见的工程问题。实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
人非生而知之，要求得知识，一靠学习，二靠实践，离开了实践，学习也就成了无源之水，无本之本。实践离不开正确理论的指导，否则在实践中就会彷徨、犹豫、无所适从；懂得了书本知识，有了理论，不付诸于实践，知识、理论就又成了装横门面的东西。
最后，要树立终身学习的观念，现在我们要不断学习掌握好专业理论的知识，打下良好的基础。可能现在觉得用处不大，但对于将来的继续学习产生潜移默化的影响。将来步入工作岗位更是人生的另一个起点，更多新知识需要我们去学习，去解决更为实际、更为具体的工程问题。只有不断地学习，才能不断与时俱进，开拓创新，才能面对更大的挑战！最后感谢实习单位和学校以及老师为我们提供的这次实习机会，令我学到令人难忘的知识，我将继续努力学习，争取早日成为一名合格的土木工作者！
道路实习心得体会 篇3
短暂的实习很快结束，这次毕业实习过程中，在实习工地的工人师傅、工程师 的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习， 我受益匪浅， 不仅学到了许多专业知识， 而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的 道理，现将实习以来的心得体会总结如下： 由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习 都更具有针对性和实践意义。在学完工程测量，桥梁工程，路基路面设计，等课程后，才开始实 习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌 握和运用专业技能。 首先，通过这次毕业实习，使我更深刻地了我们路桥专业知识。大学三年在学完专业基础 课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课程 认知识习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。通过这次实习，我对 以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。 以前课本上学的知识都是最基础的内容， 所运用的`模型和原理也是最简单的类型。 但随着 我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的
更高要求，工程上很容 易出现各种问题和疑惑， 如何快速正确地处理好这些问题？我想， 那便是运用我们所学的知识和 原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本知识和原理很多我 们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断 学习和总结。 “学以致用”的另一方面是“ 以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键。其次，通过这次毕业实习， 使我更清醒地意识到施工管理的重要性。 无论是从事设计还是施工或监理工 作，我们都应该注重提高施工管理效率。这次毕业实习的几处工程单位，他们的先进管理理念和 方法都值得我们学习。尤其是在莆田的工程实习时，给我的感受最深刻。 路桥施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到土建工程 的进度和效率。印象最深刻的路桥工程，所以工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工 人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作 效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。 另外，施工管理还包含员工的技能培训，在莆田的仙港大道工程中实习，通过这些引入先进管理 模式和科学管理方法，施工效率有了很大提高，这样十分有助于施工的连续性和可续性。
最后，通过这次毕业实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实，在这么短暂的毕业实 习中真的很难学到更多的知识和技能。 但是， 在这几天的毕业实习中我从更全面的角度认清了今 后所从事路桥工程工作所需努力的方向。正如在实习中许多老师和工人师傅们所说： “毕业后从 事路桥工程工作，需要的是谦虚和学习”。 的确，从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在 等待我们去努力。因此，面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈，他们工作经验比我们丰富， 知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有 更大的进步，我们也才会在土木工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。 另外，在这次毕业实习环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下三点：
一、专业知识掌握的不够全面。尽管大学三年中认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面 不够广，尚不能轻松胜任土木工程工作，因此，尽管即将走上工作岗位，但我应该将所从事的工 作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。
二、专业实践阅历远不够丰富。由于以前专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中 去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向 路桥工程工人师傅学习， 同时要转换学习方法和态度， 改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方 式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
三、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运 用欠灵活。 这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系， 这些零散的知识点运用起来很困难， 因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导 作用。 毕业实习很快就告一段落了， 但通过这次短短的实习， 我从只学到了许多以前在课本上难以学到 的知识， 这些新的收获， 将对我们正在进行的毕业设计准备工作和即将走上岗位的工作具有更实 际的指导意义。
道路实习心得体会 篇4
由于某些同学某些原因及可能的各种因素···我所在的宿舍被完全肢解到不同的小组中去了，按学号顺序，我被分到了第六小组。在这一组，我们要测量的就是我在宿舍阳台上每天都可以看到一片区域，也是我们活动最多的地方，足球场、篮球场、食堂，浴室等。不过足球场占了我们测区的二分之一，篮球场占了四分之一，这片就是传说中老师所说的有些测量起来比较简单的，光操场就占了一大片的地方···我们表示，可以接受，因为我们有两片操场了……
前两天雨水充沛，天气降温，倒是挺适合休息娱乐的，可惜对我们来说就比较悲剧了，看天测量，雨停而作，雨起而止，断断续续的忙了两天，大概完成了预期应该完成的任务，导线与支线上控制点的布设，高差、角度、距离的测量。
不过不幸的是，在第四天我们刚要准备进行碎部测量时，发现计算出来的数据误差很大，角度闭合差多了四度。经过再次计算确认后，四度的误差还是无法消除，于是我们准备边检查边重测，找出那四度的漏洞。这一回不幸还是再次发生了，重测的角度没有过多偏差，一遍下来，闭合差又一次准确无比的多了四度。我们开始怀疑其他的可能的因素，仪器的误差，已知点数据的错误···
经过我们对仪器的一番研究后，基本上排除了仪器误差的这种可能，于是我们准备检测已知点数据的准确性，考虑到地形与已知点位置的因素，我们选取了3点与15、14点分别去检测18b、18d点与16、17点坐标数据，最终的结果是，发现18b与18d点的数据没有太大错误，问题出在导线另一端的16与17点上，用15、14点的坐标去计算得到的结果就是我们想要的。
发现了这个错误后，怀着激动而无奈的心情，发现一天也就这么折腾过去了。不过还好用方法找出了误差所在，一天也不算白忙活，虽然是在最后一步才发现的···最后，我们只能将16、17点作为未知数据的'控制点来进行测量，15点作为附和导线的端点。本应进行碎部测量的第一天白白增加了俩控制点，一个碎部点都没测到……
四天的碎部测量任务被压缩到了三天，接下来的测量我们都有了各自的分工，我的任务就是绘图。在这三天的第一天开始之前，我先把控制点画在了有坐标的图纸上，其他人则进行第一控制点的碎部测量，由于测量经验不足，在碎部点的选取与记录上，发现了有些还可以改正的地方，我认为应该可以提高碎部测量的效率，是为心得：
1、边界的确定：在确定绘图区域后，应在实地找到边界所在，即应先选取最远、最外的控制点来测定边界与边界特征物体。
2、草图的绘制：最好由最终图纸的绘制者完成，在实地以最终图所需要的标准画出草图，放大比例，使局部结构明显清晰，标明所需测量数据的位置，做到简洁、清晰、详细，这样做可以使绘图者便于读取、明确所需数据，然后再进行调整、补测。
3、数据的记录：应事先做好表格，列明所测事项，明确先后顺序。每当在导线布设方向上的换到下一控制点时，应重新从1开始为碎部点编号。这样做易于整理，保证有序，可以使在此控制点的碎部绘制容易读取数据，便于记忆大致方位，否则累计序号过大，若舍弃某点或若干点(如误测、出界)，不易发现，从而导致后面的错乱。
4、碎部点的选取：应尽量按一个方向，顺时针或者逆时针方向，这样在绘图时用圆规确定角度可以依次一方向选取。碎部点应选择在大致轮廓上具有标志性的特征点，如路沿拐点、建筑物边角等。其他较细小碎部点可以后选取测量，并按一定方向。主要建筑物或占地面积较大的建筑物应分别在所测物体最近的控制点确定角度、距离，使轮廓、端点确定，后连线，而不是由近及远的先测量，再绘制，这样容易造成方向上的偏差，逐渐累积，最终造成距离失准。
道路实习心得体会 篇5
十月国庆收假后，我们毕业班就受建筑工作网之邀，前往桂林进行为期一周的实习。走访了许多园林设计比较完美的地方，从这些实例作品中，我们学到了许多在课堂上学不到的东西，受益匪浅。
桂林享有山水甲天下的美名，它的优美风景之所以文明中外，除了大自然的鬼斧神工，最主要的还是他别具匠心的园林设计效果。天人合一，恰到好处，看似自然，却又胜似自然。
桃花江、漓江，主要是纯自然山水风景，江水蜿蜒曲折，明洁如镜，把岸边的景色结合起来作衬托，看微风拂过水面，荡漾着倒影在水里的山石草木、蓝天白云，再加上一两只江上竹筏，又或者迷雾缭绕，这就成了美伦美焕的漓江风情。桂林是典型的喀斯特地貌，山石岩洞千奇百怪，岩洞内结合人工给予的各种彩色灯光，打照在形状怪异的石笋石钟上，就形成具有较高的观赏价值。
桂林的四湖，被称为东方的威尼斯，采用的都是园林配景的手法，亭台楼阁、人像雕塑、或名花名草名庭，把园林小品建筑完美地融入到自然风景中去。湖岸边林荫小道迂回曲折，九曲桥、玻璃桥、古溶双桥、凯旋门、日月双塔、知音台等都成了画龙点睛的美妙。
桂林这城市小巧而精致，它没有高耸雄伟的高楼大厦，但是它的房屋建筑却有它独具的特色。漓江大瀑布饭店，是桂林夜景的亮点之一。采用人造瀑布，结合房屋、灯光以及音乐，造出这么一个大型的音乐瀑布夜景，即体现了它的商业价值，也造就了它独特的观赏价值。同样是一种物品，白天观赏是一种姿态，晚上又成了另一道风景。玻璃桥、解放桥、丽泽桥等以及街道两旁婆娑的树影，在五彩缤纷的灯光点缀下，使得桂林的整个城市的夜色更加妩媚风骚。
可以说，桂林的园林景观设计不仅具有较高的观赏价值，同时它还具有高尚的艺术价值和浓厚的文化价值。我们在校学习当中，很少把灯光放进设计当中，可以说我们的知识在这一方面是极其有限的，我们在一味的追求花草树木的优美造型姿态时，竟然常常把迷人的夜色忽略掉。这次来桂林，这一课算是给补上了。愚自乐园位与桂林与阳朔之间的雁山区大埠乡，是一座以当代雕塑和洞窟艺术为主的大型地景艺术公园。它被誉为人类雕塑艺术的博览苑。旨在以中国的传统美学精神涵融西方的现代视觉艺术，并配合桂林得天独厚的自然资源优势，创造自然与人文高度结合的视觉地景工程。保护自然，创造人文是愚自乐园的建园理念，这个理念贯穿于建园历程中的所有规划与建设。所以它整个园的建设以人工造景为主，结合自然风光，采用的都是国际级设计大师门的园林建筑小品，作品的造型除了外形赏心悦目外，它内在的寓意更是赋予了人生的哲理，另人沉思或开怀。例如园内作品水火之间出自波兰女艺术家芭芭拉.法兰德之手。作品的放置也有特别的要求，放置在湖边。这个作品形状上既像水的波浪，又像燃烧着的火苗。走近了看还有点像女性的身体。作者将水与火这两种完全不相容的元素，将刚与柔两种完全不同的体验统一在共同的形式里，有她对生命、对宇宙的哲学理解。不仅有水与火的对立统一，而且有实与虚的对应相生。这件作品从不同的'角度看有不同的效果，走近看和在远处看感觉也不一样。它告诉我们。看待事情要全面，不能一概而论。又如愚自乐园的第100件作品《理性与感性》，是愚自乐园的艺术总监萧长正创作的。这件雕塑作品表达了萧长正总监的艺术理念。不少参观者对这件作品的第一感觉是像武器。萧长正总监自己谈他的创作想法时提到，假如有一把利刃能划开天空，那么掉下来的除了重量之外，会是什么呢？这里的利刃当然也是武器。只是，武器不仅仅是一种物质存在，它打开的也不仅仅是物理的天空。就像所罗门的瓶子，一旦打开，人类心灵中的魔鬼就得以释放。所以，我们看到的这个雕塑时，它不仅呈现出一种物理意义的空间构成，而且表达了灵魂意义上的心理空间构成。而如何平衡人类的理性与感性，在保守和泛滥的两端找到最佳点，不要过犹不及，而要恰到好处，达到从心所欲又不逾矩的境界，已经成为当代人很关心的问题。此时，我们发现，当代艺术的一个很重要的特点就是尊重接受者的体验，一件作品如果能激起接受者的想象，那么作者是创造出来的作品就应该算的一件成功的作品了。
愚自乐园的艺术文化气息深深感染到我们这些即将走上社会走上岗位的毕业生，我们对这个飞速发展的社会了解得少之又少，面对现在大学生的就业压力，我们或多或少的在自己的心中已经有了那么一点苗头了吧。不管前方的路有多困难，我们都要看到它的两面性，勇于去面对去挑战。我们学园林做园林不仅要在学校努力学习，以后的每一天我们还得继续努力学习，结合天时地利人和，制造美、创造美、完善美。只有这样我们才能更深一层次的提高自我，提高我们的工作能力，提高园林领域的文化程度，这样，我们才能创造出更多的桂林来丰富我们的生活、美化生活。同时也感谢建筑工作网做主导的桂林之行。
道路实习心得体会 篇6
短暂的实习很快结束，这次毕业实习过程中，在实习工地的工人师傅、工程师 的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习， 我受益匪浅， 不仅学到了许多专业知识， 而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的 道理，现将实习以来的心得体会总结如下： 由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习 都更具有针对性和实践意义。在学完工程测量，桥梁工程，路基路面设计，等课程后，才开始实 习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌 握和运用专业技能。 首先，通过这次毕业实习，使我更深刻地了我们路桥专业知识。大学三年在学完专业基础 课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课程 认知识习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。通过这次实习，我对 以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。 以前课本上学的知识都是最基础的内容， 所运用的模型和原理也是最简单的'类型。 但随着 我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的
更高要求，工程上很容 易出现各种问题和疑惑， 如何快速正确地处理好这些问题？我想， 那便是运用我们所学的知识和 原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本知识和原理很多我 们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断 学习和总结。 “学以致用”的另一方面是“ 以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键。其次，通过这次毕业实习， 使我更清醒地意识到施工管理的重要性。 无论是从事设计还是施工或监理工 作，我们都应该注重提高施工管理效率。这次毕业实习的几处工程单位，他们的先进管理理念和 方法都值得我们学习。尤其是在莆田的工程实习时，给我的感受最深刻。 路桥施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到土建工程 的进度和效率。印象最深刻的路桥工程，所以工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工 人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作 效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。 另外，施工管理还包含员工的技能培训，在莆田的仙港大道工程中实习，通过这些引入先进管理 模式和科学管理方法，施工效率有了很大提高，这样十分有助于施工的连续性和可续性。
最后，通过这次毕业实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实，在这么短暂的毕业实 习中真的很难学到更多的知识和技能。 但是， 在这几天的毕业实习中我从更全面的角度认清了今 后所从事路桥工程工作所需努力的方向。正如在实习中许多老师和工人师傅们所说： “毕业后从 事路桥工程工作，需要的是谦虚和学习”。 的确，从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在 等待我们去努力。因此，面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈，他们工作经验比我们丰富， 知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有 更大的进步，我们也才会在土木工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。 另外，在这次毕业实习环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下三点：
一、专业知识掌握的不够全面。尽管大学三年中认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面 不够广，尚不能轻松胜任土木工程工作，因此，尽管即将走上工作岗位，但我应该将所从事的工 作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。
二、专业实践阅历远不够丰富。由于以前专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中 去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向 路桥工程工人师傅学习， 同时要转换学习方法和态度， 改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方 式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
三、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运 用欠灵活。 这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系， 这些零散的知识点运用起来很困难， 因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导 作用。 毕业实习很快就告一段落了， 但通过这次短短的实习， 我从只学到了许多以前在课本上难以学到 的知识， 这些新的收获， 将对我们正在进行的毕业设计准备工作和即将走上岗位的工作具有更实 际的指导意义。